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市政道路橋梁施工過程中存在的問題

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市政道路橋梁施工過程中存在的問題

發布日期:2020-08-11 作者: 點擊:

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吉安市第四建筑工程有限公司-市政道路橋梁施工過程中存在的問題


1、樁基施工存在問題


(1)在進行道路橋梁施工混凝土灌樁時,要嚴格按照工藝進行施工,防止因預埋深度過大進而導致混凝土流動不均而出現導管斷裂的現象,也就是通常所說的斷樁。


(2)誘發斷樁的一個重要原因就是卡管現象。在配料方面存在問題,在配料上配料人員過于隨意,缺乏強烈的工作責任心,沒有認真按照相關規定進行混凝土的配合,配合比存在很大的誤差,從而致使坍落度波動過大,攪拌出來的混凝料不均勻。


如果坍落度過大,就會有離析現象的出現,混凝料中的粗骨料就會相互擠壓,從而導致導管被堵塞,如果坍落度小,就會使得混凝土下落阻力加大,從而將導管堵塞,Z終造成斷樁。


(3)在混凝土灌注澆筑過程中,要進行標高的測定與檢查,防止導管在進行預埋過程中出現破損或是卡在混凝土中進而出現斷樁的現象,尤其是要特別注意隨著壓力的不斷變大,混凝土表面極易混入泥漿,進而影響樁基的施工,故此要提高其施工工藝,保證質量。


樁基施工預防措施:首批灌注混凝士的數量要與導管首次埋置深度和填充導管底部的需要相符合。混凝土進行水下灌注時要保持連續性,中途不可有停頓現象,導管埋入混凝土內的深度要控制在以2~6m之間。


當混凝土拌和物運輸到施工點時,要檢查混凝土拌和物的均勻性和坍落度,如果沒有達到標準的,可以再次拌和,經過二次拌和后,仍不達標的,禁止使用。混凝土灌注的樁頂標高要高出設計樁頂高,通常適宜在2~6m。


2、道路橋梁過渡段的不均勻沉降


如果橋臺與鄰接路段發生不均勻沉降,且超出界限值,當車輛經過時就會出現不穩、顛簸等現象,造成不均勻沉降的原因是在施工過程中沒有按要求進行路面壓實,或壓實力度不夠,一旦橋梁承受的載荷過大時,就會與相鄰路面發生不均勻沉降。


解決這一問題的措施主要有以下幾方面,


第一,優化工程施工時間,盡量提前軟土地路段施工時間,增加橋臺預壓時間;


第二,安裝檢查井,保證檢查井質量,控制鐵爬的安裝,確定準確平面位置;


第三,設置攪拌樁過渡段,采用土工織物墊層以調整變型;


第四,按要求進行路堤施工,重視填土的排水,避免水沖刷與浸泡填土。


3、道路橋梁混凝土的結構裂縫


道路橋梁Z常發生的一個問題就是裂縫,這會影響到道路橋梁的使用、外觀等,產生這一問題的主要原因是所使用的混凝土材料不過關、施工人員操作失誤。如采用劣質混凝土材料,未按標準進行混凝土調配或者攪拌力度不夠等。


解決該問題的措施主要有以下幾方面,


第一,施工時根據溫度裂縫使用隔熱設備;


第二,根據實際情況使用合適的混凝土;


第三,制定恰當的施工工藝,控制好水灰與水泥的用量,控制好澆灌溫度與攪拌力度;


第四,施工人員在施工的過程中,盡量避免操作失誤,減少裂縫的產生。


另外,要對產生裂縫的原因進行及時的分析,采取合理的辦法治理,以確保道路橋梁的正常使用和外形美觀。


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